圣阳蓄电池性能特点

 设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

 阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命

计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

UL的认证

符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输

  可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

 性能特点： 

     以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备***。 

      胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 

      板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，***性能好，电池具有长使用寿命的特点。 

      隔板采用进口的胶体电池***波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 

    电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 

     极柱采用纯铅材质，***性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

圣阳蓄电池特点: 

长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性； 

电池气密性好、安全性高、可快速充电； 

电池防漏液的结构、具有免维护的特性； 

电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点， 

电池可任意位置放置，便于保护和使用； 

电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化； 

铅酸电池能满足客户需要，被***应用于各个领域

圣阳蓄电池具有***、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，免维护阀控式铅酸蓄电池已被更***地使用，并得到广大用户的好评。 

特点: 

1.维护简单 

充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 

2.持液性高 

电解液被吸收于***隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 

3.安全性能

由于**过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 

4.自放电极小 

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在*小。 

5.寿命长、经济性好 

电池的板栅采用***性好的特种铅***，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用***压紧正板活性物质所以是一种寿命长、经济的电池。 

6.内阻小 

由于内阻小，大电流放电特性好。 

7.深放电后有优良的恢复能力 

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

圣阳蓄电池的内阻测量

    蓄电池的容量与蓄电池内阻有***的关系,内阻大小基本可以判断蓄电池的好坏。

蓄电池内阻测试设备的种类很多，其主要区别的测试蓄电池的种类不一样，测试的蓄电池的容量和端电压不一样，一般都使用交流注入法进行测试。实际上蓄电池变坏的周期是以周为单位的，换句话说蓄电池的性能的突变是在14天内完成的，从这个特点来讲，我们应该每周做一次内阻检测，但对电力和通讯行业，这种强度是不能实现的，建议至少要每个季度测试一次，美国的维护规范也是这样要求的，低的也要一年检测一次，对重要的系统，不容许发生任何断电。

圣阳蓄电池SP12-10 12V10AH规格及参数11月2日，第十六届西博会德阳馆亮相。在这里，记者不但看见了备受关注的通用航空产业、德阳传统文化产业，还有属于高科技和新兴产业项目的石墨烯以及铝燃料电池。

铝燃料电池也就是铝空电池，因为只要有铝原料、清水以及空气就可以发电，而被称为“黑科技”。说起它，中国工程院院士欧阳晓平满是期待，认为有可能改变整个能源格局，并创造千亿市场，“续航能力强，加水就能跑。”

铝空电池尚未用于新能源汽车，目前仅用于野外通讯基站补给供电。而这已经打破了原来的产业结构和能源布局，铝空电池取代了铅酸电池，保障时间也从原来的两三个小时延长至6小时，并能通过更换铝原料实现不间断供电。

铝空电池如果用于新能源汽车，是个什么概念？欧阳晓平院士说，国外的试验已实现续航3000公里。而目前，使用锂电池的特斯拉充电一次也只能跑四五百公里。德阳一家新能源公司与川内一家车企合作，通过试验，得到的答案是“一次性装填30公斤铝燃料，可实现续航1000公里。”

更让人感兴趣的是，铝空动力电池不同于加汽油要找加油站，自己随时随地就可以通过更换铝燃料实现续航，并且将来在小卖部、超市等地方都可以买到，更重要的是，“比烧油还便宜。”

　镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀，发展迅猛。Ni-MH电池的电极反应为：

　　正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e-

　　负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab

　　它和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，只是以吸藏氢气的合金材料（mh）取代镍镉蓄电池中的负极材料镉cd、电动势仍为1.32v。它具备镍镉蓄电池的所有***特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功***，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；***，免维护；无记忆效应；对环境不存在任何污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池***太高，价格昂贵。

　锂是世界轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的***高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量高的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的锂离子蓄电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型锂离子蓄电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的辆锂离子电动汽车上（日产Al-traEV），在北京届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，高时速120Km/h。

　　锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功***；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且***；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当锂离子电池进一步发展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将缩小。锂离子市场份额将会扩大。目前也已经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。

　　由于镍氢蓄电池和锂离子蓄电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被******接受，并且有较好的出口前景，目前虽然价格比较贵，仍有较大降价空间，应该大力提倡。

此次亮相西博会的铝空电池是用作通讯基站的铝燃料UPS，因其具有“能量密度高、安全、可循环、环保***”的优点，在通讯基站领域有望成功替代铅酸蓄电池，圣阳蓄电池SP12-10 12V10AH规格及参数市场潜力巨大。